La marca china GWM presentó oficialmente en México el Tank 500, un SUV de grandes dimensiones orientado al desempeño todoterreno, sin descuidar el confort ni la incorporación de tecnología híbrida. El modelo fue dado a conocer en un evento celebrado en la Ciudad de México, donde también se ofreció un primer vistazo a los próximos Tank 400 y Tank 700, que complementarán su gama en el país. Con este lanzamiento, la firma refuerza su presencia en el segmento SUV y amplía su apuesta por una movilidad más eficiente.
El Tank 500 está equipado con un motor V6 biturbo de 3.0 litros, con inyección dual, que alcanza 348 caballos de fuerza y 368 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de nueve velocidades. Integra un sistema de tracción integral inteligente con modo 4L para terrenos más demandantes, además de una batería de 48 voltios que brinda apoyo eléctrico puntual en situaciones de alta exigencia, optimizando el consumo sin alterar la experiencia de manejo convencional.
En términos de capacidad, el Tank 500 está preparado para enfrentar terrenos exigentes, con ángulos de ataque, salida y ventral que le permiten sortear pendientes sin comprometer la estructura, además de una capacidad de vadeo de hasta 800 mm. GWM lo clasifica como un modelo Strong Off-Road, dentro de una escala basada en más de 70 indicadores técnicos y millones de unidades analizadas. Esta clasificación diferencia entre usos urbanos, condiciones todoterreno moderadas y escenarios extremos.
Black Edition: variante estética del Tank 500
Además del modelo base, GWM mostró una variante denominada Black Edition, pensada para quienes priorizan una apariencia más imponente. Esta versión mantiene la misma configuración mecánica, pero introduce una serie de elementos estéticos que refuerzan su presencia visual: faros con acabado ahumado, rines en tono oscuro, calipers en rojo y detalles exteriores en negro. Aunque estos ajustes no modifican el desempeño, permiten segmentar la oferta hacia un público más orientado al diseño.
Durante la presentación también se destacaron algunas de las tecnologías desarrolladas por la marca, como el sistema Hi4T, una arquitectura híbrida que integra propulsión eléctrica y térmica de forma inteligente. Este sistema, diseñado sobre la plataforma Tank, ajusta su comportamiento en tiempo real según el terreno. Lo acompaña una transmisión híbrida dedicada (DHT), con eficiencia térmica del 41.5%, y el sistema iTVC (Intelligent Torque Vector Control), que distribuye el torque entre ruedas en milisegundos para mejorar la estabilidad sobre superficies como grava, hielo o lodo.
Lo que sigue para GWM: Tank 400 y Tank 700
La presentación del Tank 500 vino acompañada de un adelanto de los modelos que ampliarán la familia en México. El Tank 400 está orientado a conductores que buscan equilibrio entre conducción urbana y capacidad off-road, con tracción integral avanzada y suspensión optimizada. El Tank 700, en cambio, se posiciona como la opción más potente y robusta de la gama, con una configuración enfocada en el alto rendimiento.
Con estas incorporaciones, GWM consolida su oferta de SUVs en el país y continúa su estrategia de integrar vehículos que combinen tecnología, desempeño todoterreno y soluciones energéticas adaptadas a los nuevos desafíos del mercado automotriz.
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