Nuevas preocupaciones rodean al Tren Maya luego de que se reportaran fallas estructurales en columnas del Tramo 5 Sur, donde actualmente se realizan obras de demolición y reparación en al menos 10 kilómetros de vía.
De acuerdo con denuncias e imágenes difundidas por el ingeniero Wilberth Esquivel, varias estructuras presentan trabajos correctivos mientras el tren continúa operando, situación que ha generado inquietud por posibles riesgos de seguridad. “Vi pasar el tren sobre las estructuras en reparación. Nunca lo detuvieron a pesar del riesgo”, declaró el especialista que documentó las obras.
El Tramo 5 Sur, que conecta zonas clave entre Playa del Carmen y Tulum, ha sido uno de los segmentos más polémicos del megaproyecto debido a problemas relacionados con el terreno, impactos ambientales y desafíos de construcción sobre una región de suelo kárstico, caracterizado por cuevas y cenotes subterráneos.
Especialistas en ingeniería han señalado que este tipo de terrenos puede representar un reto importante para obras ferroviarias de gran escala, ya que requieren refuerzos estructurales especiales y monitoreo constante para evitar asentamientos o afectaciones en pilotes y columnas.
Las reparaciones detectadas incluyen presuntamente la demolición de columnas dañadas y reforzamiento de estructuras, mientras continúan las operaciones ferroviarias en la zona. Esto ha provocado críticas en redes sociales y cuestionamientos sobre los protocolos de seguridad implementados durante las obras.
Hasta el momento, autoridades federales no han emitido un informe detallado sobre el alcance de las fallas ni sobre posibles riesgos para los pasajeros. Sin embargo, el caso vuelve a poner bajo la lupa la construcción y mantenimiento del Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura más importantes y controvertidos del país.
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